【重型皮帶機的設計選擇】在重型皮帶機系統(tǒng)的設計過程當中，如何選擇設計程度是一個重要的問題，一個好的設計程度對于設計的結(jié)果是否符合生產(chǎn)的實際所需，關(guān)于重型皮帶機系統(tǒng)設計的各個程度，在設計的各個環(huán)節(jié)都有不同，主要的不同表而今對操作阻力的計算。

重型皮帶機的設計選擇

我們了解，重型皮帶機的動力機械是電機，整個運輸機系統(tǒng)能否正常的開動、操作等都跟電機的正確選擇密切相關(guān)，而電機的功率的選擇是由運輸機操作阻力的，假如操作阻力的計算小于實即況，系統(tǒng)自然不能正常操作；假如計算結(jié)果遠高于實即況則會造成浪費，出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象，毫無經(jīng)濟性可言，另外，操作阻力的計算還著皮帶運輸機的選擇，在重型皮帶機中，皮帶運輸機是運輸機中的承載構(gòu)件，是重型皮帶機重要的零件之一，其投資通常占整機投資的 30%~50%，甚至更多，因此，正確的張力計算與分布，是正確選擇皮帶運輸機的要條件，是調(diào)整運輸機系統(tǒng)投資的因素之一。

關(guān)于重型皮帶機的設計程度，內(nèi)外有多種，如程度 ISO5048，美程度 CEMA，德程度 DIN22101，和我的 GB/噸17119-1997等等，這些程度都是各運輸機發(fā)現(xiàn)人員和項目實踐人員智慧和經(jīng)驗的結(jié)晶，這些程度既有相通之處，又有各自的優(yōu)勢，在重型皮帶機的設計方面，內(nèi)生產(chǎn)廠商通常選擇 ISO 程度制定相應的標，因素是由于我當前重型皮帶機發(fā)現(xiàn)和發(fā)展還位于相對滯后狀況，在實際運用中主要是小產(chǎn)量運輸機系統(tǒng)，選擇標進行設計可以符合實際所需，尤其是在我前幾年粗放型經(jīng)濟的大形勢下，常見存在忽略經(jīng)濟性的現(xiàn)象，另一方面，我選擇D噸II程度設計生產(chǎn)的運輸機從噸D75發(fā)展到而今，在各種零件的選擇和設計上已經(jīng)形成一系列的型號和程度，為今后的設計生產(chǎn)做出鋪墊，因此內(nèi)采購也比較方便。

但，由于我工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，重型皮帶機的運用也越來越普遍，而且也向長距離、大運量、高帶速方向發(fā)展，對于大加工能力的重型皮帶機，假如用我的 D噸II 程度進行設計將會出現(xiàn)很多問題，假如將設計結(jié)果付諸實際將會有過大的裕量，造成的浪費，這是客戶不愿看到的，因此，在重型皮帶機的發(fā)現(xiàn)與設計上有要選擇一種優(yōu)于 D噸II 的程度，外在大帶寬方面現(xiàn)有成功的運用，而標可運用的較大帶寬為 1400毫米。